異常に暑かった夏もようやく終わりに近づいたようです。前回は沢山のアクセスありがとうございました。
再出品をさせていただきます。車検が来月まで(10月6日)ですので、今回は
車検受渡し込み価格とさせていただきます。
お友達から譲り受けて11年になりました。
その間、フェラーリがある生活を十分に楽しみました。
コーンズにも一時期お世話になり、各種イベントへも参加。近年はフェラーリ・レーシングデイズには皆勤です。
昨年も京都から富士スピードウェイまで元気に走り、コース上のパレードにも参加してきました。
写真は主にその時のものです。また本年6月30日に鈴鹿サーキットで行われたFRDにも参加しました。
その際の様子は、以下の私のブログでご覧いただけます。
この車に関しては、色々と悪く言う人がいますが・
分かる方が分かれば良いと思っています。
V12 FRはフェラーリの正統な系譜です。当時のフラッグシップ。素直な操縦性を生かして、マラネロのテストコースでは
512TRよりもラップタイムは短かったそうです。
この11年間の主な整備として
思い返すと・大きなものとしては次の2点くらいでしょうか。
①パワステラックのオイルシールの破裂
一気にパワステオイルをまき散らしました。前オーナーの時代に他のドナーから移植したパーツでしたが、壊れました。
日本のZF代理店でも長い間、修理のノウハウ無く、新品部品は欠品。
アメリカから状態の良い中古ラックを個人輸入してコーンズで換装してもらいました。新品が出ないのでコーンズも柔軟に対応してくれました。
現在は456の修理をお得意とする埼玉の方が手を尽くして、ラックオーバーホールの道筋をつけていただいています。
驚くほどの高額のオーバーホール代ではありません。
②ミッションオイルクーラーへのホースからのミッションオイル漏れ
これは原因はわかりやすく、コーンズで20万以内で修理していただきました。
※タイミングベルト(2本)とテンションローラー(2個)は前回車検時に
交換しています。
※
オルターネーターはコーンズに預けていた時に充電不良とのことで、オーバーホールしています。
※
リトラクタブルモーターは湿気でよく壊れます。これも10年前は6万ほどでコーンズで交換できましたが、今は欠品部品です。
ただし、構造は難しくなく大抵のモーター屋さんが修理できるようです。
その他、残っている整備明細は全てお渡しします。
私は・藤井フミヤさん(長く456を愛されたことで有名です。)のように高額納税者ではありませんが、10年以上、とんでもない出費を強いられることなく維持してきました。
細かなことは言い出せばきりがないので、本気でご検討いただける方はお会いして、実車を見ていただきお話できれば幸いです。
自動車評論家の西川さん(スーパーカーがお得意)にCARZYの企画でこの456そのものを取材いただき、(5年くらい前でしょうか)状態を記述いただいた内容も
ネットに残っていますので、よろしければご覧ください。
私の手元に来てからの経緯はこちらの私のブログに概ね記載されています。(初期のものはアメーバブログへのリンクが不十分で見難くすみません)
30年近くを経た
フェラーリですが、立派に実働しております。
売り急ぐつもりは全くなく、ブログにも書きましたように引き継いでいただける良い方がいらっしゃれば
お譲りする意思がある旨のご案内と思っております。
値引きに関することや、説明文をお読みになれば分かること以外の質問は歓迎いたします。
どうぞよろしくお願いいたします。
(2024年 9月 15日 18時 43分 追加)
【1周目終了にあたって】
たくさんのアクセスをありがとうございます。今回の出品も、もう1周は継続の予定です。
車検は来週以降に工場で受け入れいただける予定になっています。
内容はエンジンオイル、クーランド、ブレーキフルード等の油脂類の交換と各部調整になると思われます。
よって、令和8年10月6日までの車検付き、落札価格に名義変更費用以外の全ての費用を含みます。
落札者様で車のお両引き渡し後3週間以内の名義変更をお願いいたします。
良いご縁を願っております。
(2024年 9月 22日 10時 37分 追加)
【車検入庫します】
上記の追加説明に誤植があり、大変失礼しました。
・落札者様で車のお両引き渡し後3週間以内の名義変更をお願いいたします。・
↓
・落札者様で車両のお引渡し後、3週間以内の名義変更をお願いいたします。・
へ訂正させていただきます。
明日の9月23日午後より車検入庫いたします。よって車両が戻るまで現車の確認はいただけない状況となります。
ご了承いただきますようお願いいたします。
沢山のアクセスとウォッチをありがとうございます。
456について、率直な意見交換できましたら幸いです。コメントをお待ちしております。
(2024年 9月 23日 19時 25分 追加)
【お知らせ】
本日、車検のため数年来お世話になっている工場に向かう途中、スローダウン警告灯が1分ほど点灯(1~6番)。
路肩に停止すると消灯。そのまま工場まで走りました。
工場の診断では
触媒が異常加熱しているとのことで、適合するテスターがないため、原因を確認できないとのこと。
コーンズに頼るしかないようです。その後の顛末など、上記のブログに書いていきますので、興味ある方はご覧ください。
完調には必ずもっていきたいと思います。
とりあえずは想定外の事態ですので、
数日中にオークションは一旦終了させていただきます。
(2024年 9月 27日 08時 45分 追加)
【終了にあたって】
たくさんのアクセスとウォッチをありがとうございました。車両に瑕疵が出ましたので一旦終了とさせていただきます。
車検に持ち込んだ際のトラブル。その後の経緯はブログに書いていますのでよろしければご覧ください。
やっぱり、456は壊れるんだと思われるとしたら残念です。
少なくともこの5年間はノートラブルで、富士や鈴鹿へ元気に連れていってくれました。
良い思い出をたくさん作ることが出来ました。
現在、コーンズのサービスが非常に混んでいて、入庫待ちの状態ですが、9月末には入庫の打ち合わせをする予定です。
また、完調になりましたら場合により再出品の予定です。
(調子が戻ったらまた気が変わるかもしれないですが・)