翻译仅供参考,实际以日文描述为准。
在线翻译仅供参考,如有疑问请咨询客服翻译。
日本邮费参考表(该表仅供参考,以出品者说明为准,邮费到付需加收100日元手续费)
发货方式 |
发货地 |
60
厘米
|
80
厘米
|
100
厘米
|
120
厘米
|
140
厘米
|
160
厘米
|
180
厘米
|
ヤマト宅急便 |
関東 |
1350日元 |
1650日元 |
1970日元 |
2310日元 |
2630日元 |
3730日元 |
4390日元 |
自動車基本情報 | メーカー名 | メルセデス・ベンツ | 車種名 | Sクラス | グレード名 | S320 | 排気量 | 3,190 cc | 年式 | 平成8年 (1996年) 9月 | 輸入車モデル年式 | 平成8年(1996年) | 走行距離 | 43,900 km | 走行距離の状態 | 実走行 | 色 | ミドリ系 | 色の名称 | エメラルドブラック | 車検有効期限 | なし | ミッション | オートマチック(AT) | ボディタイプ | セダン | 型式 | E-140032M | |
自動車詳細情報 | ドア数 | 4ドア | 乗車定員数 | 5人乗り | 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 | 点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし | 車台番号(下3けた) | 164 | リサイクル預託金 | 0 円 | 輸入経路 | ディーラー車 | ハンドル | 右 | 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー | 引き渡し条件 | 応相談 | | | |
装備(オプションなど)情報 | エアコン | ○ | スマートキー | − | サンルーフ | ○ | ローダウン | ○ | パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | ○ | パワーウィンドウ | ○ | MD | − | 純正エアロパーツ | − | ペット同乗歴なし | − | 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | ○ | 純正アルミホイール | − | 限定車 | − | ABS | ○ | テレビ | ○ | 横滑り防止装置 | − | 試乗、現車確認可能 | ○ | エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | − | 取扱説明書 | ○ | ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地仕様車 | − | 新車時保証書 | − | キーレスエントリー | − | 電動スライドドア | − | 福祉車両 | − | スペアタイヤ | ○ | |
コメント | 回覧,有り難う御座います。説明文を,良く読んで参加して下さい。S320 Lorinserのフロントバンパーと、リアバンパー BRABUS19インチアルミホイール AMGサイドステップロリンザーのダクト付きフロントフェンダー左右 ダウンサス等,交換してます。ノーマルではなく、カスタムしたベンツが,お好みな方にお勧めです。 走行距離43.900kmなので、故障の心配は少ないと思います。ガラスサンルーフ本革シート carrozzeriaフルセグ4×4TV&DVD再生OK ナビ ETC,バックカメラ, 地デジ電波に影響しないKENWOODのDRV-740ドラレコ前後2カメラ,2017年(平成29年)に、業者オークション(評価点4点修復歴無し)で、購入して,7年間の間に,エアロキットやアルミ,ナビ取り付け等しました。イグニションコイルやイリジウムプラグや、燃料ポンプや、HID 電球等交換しました。ミッションのオイルパン外してミッションフィルターと(BENZ純正)ミッションオイルも、交換しました。マメにやらないと,スベったり、変速ショックが出たりしないように,あらかじめ保険みたいな感じで4万kmのうちに交換しました。なので、この車は,ミッションが、スムーズです。私は35年間,中古車販売してました。昔は外車専門店で、歴代のBENZは,ほとんどの車種を乗って来ましたので詳しいです。このW140BENZは,大まかな消耗品,ファンベルトやブレーキパッド,オイル等を交換して乗って上げれば、基本的に50万KM 乗れる車だと思います。もし,オイル管理が悪かったり,水漏れした状態で,一度でもオーバーヒートさせてしまったら、エンジン内部のバルブシールが固く成って(オイル下がり)あるいはピストンリングやシリンダーに傷が入って(オイル上がり)圧縮比が、落ちてパワーの無い白煙が出るエンジンに成ってしまいます。酷い場合ヘッドガスケット逝ってしまう場合もあります。私の車は大丈夫です。一度もそんな事はしてません(笑) V8の380エンジンのタイミングチェーンが、切れてエンジンが,パーに成ったとか、S600 V12気筒は金が掛かるとかいろんな事が有りますが、もっと古いベンツも、魅力的ですが、イグナイターが、日本国内にも無いドイツ本国にも無いとか、最近はそういう話が有ります。 S320 の直6エンジンは、部品の供給が容易に入って来ます。 最近のW220以降はCAN システムなので、コンピューターが壊れやすくて、中古のコンピューターを,ポン付けできなくて、いちいちコーディングしないとエンジンが、掛からないし、中古のコンピューターはヤナセではやってくれないし、W221も、タイミングチェーンが、伸びるし…。 結果的に単純な,W140のS320が維持費も掛からないので、個人的に好きです。 本当は,上がりの車として,ず~っと乗って行こうと思ってたんですが、他にも7台所有してますので、今回は、置場の関係で,処分しなければならない事情が有り、ヤフオクに出品しました。 どなたか大事に乗ってもらえる方にお譲りしたいと思います。エンジン,ミッション、エアコン、機関良好です。リアのパワーウィンド-の、レギュレーターの動きが遅かったので,左右,新品に、交換しておきました。 出来れば、気持ちの良い取り引きが出来る方に落札してもらいたいです。神経質な方,おうへいな方,日本語が、理解できない方,古い車に理解の無い方は,入札しないで下さい。もし,購入された方が、何年か後に大事に乗ってて、飽きたら買い戻しても良いと考えております。何か聞きたい事が有りましたら、質問欄にお願い致します。登録費用や納車費用を頂ければ全国納車します。宜しくお願い致します。他のサイトにも出品してますので、早期終了する場合が有ります。 現車確認したい方は、質問欄に連絡先を教えてもらえましたら、回答(公開)せずに,連絡しますので安心して下さい。 | |